桃園房屋-槿紋中正特區投資筆記 0953-54-52-52

 桃園中正藝文特區 交通網絡建設

桃園市與台北市相同，早期機能以火車站為主，但隨著都市擴張，站前商圈沒落、新機能中心興起是必然現象，因此北市東區順勢而起，桃園中正藝文特區亦是如此。

中正特區交通網絡南邊連接機場連絡道（國道2號），東邊連接中山高速公路（國道1號），西邊中正路為通往桃園市中心主要道路。規劃中的桃園捷運綠線更是直接貫穿桃園航空城、台北生活圈、中壢生活圈。獨厚全台唯一擁有國際機場、雙高速公路、高鐵、台鐵等便利交通的優勢。

桃園縣府文化局長陳學聖表示，以台北為例，現在寸土寸金的信義計畫區當初就是用都市計畫觀念下去規劃，因為它保留軍方土地，才能讓這個地方晚開發，土地的完整性，讓政府有時間詳善規劃，全台灣要找到這樣的地方並不是很容易。桃園的中正藝文特區跟台北的信義計劃區有一樣的土地完整特質，捷運交通網絡也已經擬定完成，未來將在一期入口處設立捷運站，讓民眾一下捷運就可以和活動相連結。
 
中正藝文特區範圍西起中正路、東至新埔六街、北抵南平路、南接大興西路，佔地約16.15公頃，是現階段桃園市首屈一指的重劃區，加上中正路拓寬工程通車後，可直接連結南崁南竹路，日後航空城計畫啟動，特區將扮演市區核心商圈角色。

為了突顯中心的地標價值，桃園縣交通處些微變更原捷運綠線路段，將原本距中心約30公尺的站體，向後移動至中心門口，讓未來民眾一出捷運，不需再步行即可馬上進入中心，參與各項展覽或是表演。

桃園捷運綠線規劃

桃園捷運綠線將從大園航空園區出發，穿過南崁及桃園市，最後到達八德市區，預計將以地下方式通過桃市境內中正特區，大興西路、中正路口，舊市區火車站等，並設置五站。未來配合三鶯捷運線，從大台北到桃園市區，將更為便捷。

（一）A案：

本路線方案由藍線大園（A15）站開始，高架跨越國道二號後，沿航空城航空產業園區新闢道路（桃5道路東南側），轉臺4省道高架跨越高速鐵路接中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿中正路於大興西路與規劃中橘線O14站交會，續沿中正路南行與臺鐵桃園站交會，於延平路轉建國路，再沿介壽路直行地下穿越國道2號，經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路，由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路與規劃中支捷運藍線端點交會銜接。

路線全長約27.2公里、設18座車站，詳如表3-1，其中藍線大園站至中山高速公路及南端麻園地區之高架路段長度合計約14.7公里、設8座高架車站，中山高速公路至八德之地下隧道路段長度約12.5公里、設10座地下車站。

機廠位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素，擬分別於蘆竹地區高速鐵路北側農業區用地及八德市麻園地區之非都土地，設置北機廠、南機廠及主變電站，面積各約5公頃及3公頃，並考量配合都市發展進行土地開發。

表3-1 綠線（A案）車站佈設一覽表

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